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工作原理
主要構(gòu)成
主要特點(diǎn)
智能控制
開(kāi)放空壓機(jī)ERC系列
靜音空壓機(jī)AC系列
一體化空壓機(jī)TS系列
車(chē)載空壓機(jī)
造雪專用空壓機(jī)
定制空壓機(jī)
空氣經(jīng)由一過(guò)濾器及一調(diào)節(jié)比例閥而吸入，該調(diào)節(jié)閥主要用于調(diào)節(jié)空氣缸、轉(zhuǎn)子，滑片形成的壓力腔。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相對(duì)于氣缸呈偏心式運(yùn)轉(zhuǎn)、閥片安裝在轉(zhuǎn)子的槽中，并通過(guò)離心力將滑片推至氣缸壁，高效的注油系統(tǒng)能夠確保壓縮機(jī)的冷卻及潤(rùn)滑劑的最小損耗量，在氣缸壁上形成的一層薄薄的油膜可以防止金屬部件之間直接接觸而造成磨損。在壓縮過(guò)程中，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的滑片與氣缸之間容積不斷減少，壓縮后的油氣混合氣經(jīng)機(jī)械分離和過(guò)濾分離，使壓縮空氣中含油量低于3PPM。經(jīng)凈化后的壓縮空氣進(jìn)入散熱器中進(jìn)行冷卻，冷卻后所形成的凝結(jié)水經(jīng)由一帶電子凝結(jié)水排泄裝置的分離器而排出。
1. 空氣過(guò)濾器 5. 油冷卻器 9. 轉(zhuǎn) 子 13. 進(jìn)油管 17. 冷 卻 器 2. 自動(dòng)進(jìn)氣口 6. 油過(guò)濾器 10. 油氣分離器 14. 出油管 18. 風(fēng) 扇 3. 油 系 統(tǒng) 7. 迷宮結(jié)構(gòu) 11. 回 油 閥 15. 進(jìn)氣管 19. 氣水分離器 4. 壓 力 腔 8. 壓縮空氣 12. 最小壓力閥 16. 出氣管 20. 排水電磁閥
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